在教学工作者实际的教学活动中，时常需要用到教案，教案是实施教学的主要依据，有着至关重要的作用。来参考自己需要的教案吧！众鼎号的小编精心为您带来了3篇《《詹天佑》教案》，亲的肯定与分享是对我们最大的鼓励。
《詹天佑》教案 篇一
教学目标
1、养成读书的良好习惯，边读边想，适当作记号。
2、学会10个生字，理解“阻挠”等11个词语的意思，能用“周密”、“藐视”造句。
3、能理清段落的层次，了解先概括介绍，后具体叙述的篇章结构。
4、感受杰出的爱国工程师詹天佑的事迹，严谨的科学态度，坚韧不拔的毅力和崇高的爱国主义精神。
教学重点
1、初步养成读书的良好习惯，边读边想，适当做记号。
2、找出中心句，理解中心句与全篇的关系。
3、感知詹天佑的“杰出”和“爱国”。
教学难点
1、读懂5、6自然段，知道居庸关、八达岭的开凿方法以及“人”字形线路的设计。
教具准备
1、图片 2、石粉 3、磁带 4、小黑板
教学过程
一、复习导入
1、上节课我们从中心句中知道詹天佑是个怎样的人？
2、而且我们还知道詹天佑主持修筑京张铁路是在什么时候什么样的环境下进行的？
二、新授
1、学习第3、4自然段
思考：课文从那些方面写出詹天佑是一位杰出的爱国的工程师？
推敲句子
A“哪里要开山……都要经过勘测，进行周密计算。”
B“詹天佑经常勉励工作人员说……不应该出自工程技术人员之口。”
（区别“精密”、“周密”）
C“遇到困难，他总是想……失掉信心。”
学法指导
抓事例——评人物——悟感情
2、学习5、6自然段
小组学习
（1）抓事例——詹天佑遇到了哪些困难？又如何克服？
（2）评人物——这些内容体现了詹天佑什么特点？
（3）悟感情——结合体会进行有感情的朗读。
学生自学
汇报自学情况
（结合教具理解“两端凿进法”和“中部凿进法”以及“人”字形线路。）
有感情朗读
3、学习第四段
讨论句子
“……给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。”
理解“藐视”、“回击”
为什么说“……的提前竣工，是给了藐视……的有利回击？”
如果你曾经藐视过中国的帝国主义者，看到詹天佑设计的铁路，你会怎样？
体会感情朗读
三、小结
四、作业
课文《詹天佑》教案 篇二
一、教材简介
《詹天佑》是九年义务教育六年制小学语文课本第十二册的一篇讲读课文。这篇课文以人物姓名为题，重点写了詹天佑一生中最主要的事迹——主持修筑了第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路，说明詹天佑是是一位杰出的爱国工程师，表现了中国人的智慧和力量。这则案例主要是引导学生理解詹天佑的“爱国精神”。
二、教学片断
师：遇到困难詹天佑是怎样想的？
生：（读句子）遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定把它修好，否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
师：（出示生读的句子）“总是”在这里是什么意思？
生：是说詹天佑每次遇到困难都是这么想的。
师：我们一起来读读这句话。（读时有意识地把“中国人自己”、“第一条”“一定”“惹”“中国工程师”重读）
师：“否则”是什么意思？
生：不这样，也就是说：如果铁路修不好的话。
师：修不好会怎样？
生：（读）不但……还……（关联词重读）
师：“惹”是什么意思？
生：招惹、引起。
师：把“惹”换成“让”、“被”，效果还一样吗？
生：这两个字的效果没有“惹”的效果好，因为当时詹天佑是在帝国主义的要挟、阻挠和嘲笑下主持修铁路的，假如铁路修不成的话，就是承认自己无能，用“惹”字，仿佛让人看到了帝国主义那种嘲笑的嘴脸，也更能激发詹天佑修铁路的信心。
师：说得真好，那帝国主义是怎样嘲笑的呢？
生：（用“嘲笑”的口气齐读）“能在南山以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”
师：詹天佑真是“奉命于危难之际呀”！如果他真得修不好铁路，帝国主义者又会怎样嘲笑？
生：（得意洋洋）真如我们所料，能在南山以北修筑铁路的中国工程师还没出世呢！
生：（嘲笑）中国人真是自不量力！
……
师：是呀，詹天佑为了早日修好铁路，时刻不忘自己是一个中国工程师，他处处想着要为中国人争气，这是多么伟大的爱国情感呀！让我们读出这种爱国情感。
生读句子。
三、反思
1、《语文课程标准》中关于第三学段的阅读有这样一个要求“联系上下文和自己的积累，推想课文中有关词句的意思，体会其表达效果。”在这则教学案例中，我让学生联系上下文来理解“总是”“否则”“惹”等字的意思，学生在理解这些词句的同时，体会到了詹天佑在接受任务时所面临的压力，进一步体会到了他的爱国精神。
2、把朗读训练贯穿于教学始终。以读代讲，以读激情，读中悟情，学生通过有感情地朗读，把帝国主义丑恶的嘴脸和言行以及詹天佑修好铁路的决心都铭记于心，通过两者的比较，更能激发学生对詹天佑的钦佩这情，同时也激发了学生内心深处的爱国情感，真正做到了与文本对话。
3、体现了“以学生为主体，以教师为主导”的教学理念。在这则案例中，我并没有过多的讲解，只是起了引导和推波助澜的作用，帮助学生从字词入手深刻理解课文的思想内容。
《詹天佑》教案 篇三
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长二百千米，是联结华北和西北的交通要道。当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久也得不到解决。他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟（xié），铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中的一位。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说：能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。原来从南口往北过居庸（yōnɡ）关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为，这样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢轻易尝试，中国人是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘（kān）测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员，说：我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。大概差不多这类说法不应该出自工程人员之口。他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬（wěi）仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但那些外国人要讥笑我们，而且会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧（suì）道，其中居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗（shèn），隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法，先从山顶往下打两口竖井，再分别向两头开凿。外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种人字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了人字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。
这条铁路不满四年就全线竣（jùn）工了，比原计划提早了两年。这件事给了藐（miǎo）视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑塑像。
上面内容就是众鼎号为您整理出来的3篇《《詹天佑》教案》，能够给予您一定的参考与启发，是众鼎号的价值所在。
