已经发表的论文在网络上能够查询到，对作者来说是非常有帮助的。那么该怎么查询是不是自己的文章是否可以在网络上检索得到。以下内容是众鼎号为您带来的6篇《技师论文》，希望朋友们参阅后能够文思泉涌。
技师论文 篇一
水轮发电机组值班运行是集脑力与体力的综合性技术工作。水轮发电机组安全可靠稳定运行，效率最高，发电量最多，耗水量最少，事故发生时保证损失最少是水轮发电机组值班的技术核心。因此，水轮发电机组值班技术是保证水电厂乃至电力系统安全、可靠、经济运行水平的根本保证。
根据对水轮发电机组值班的严格技术要求，我在业务技术上刻苦学习，努力追求新知识、新技术，并取得可喜硕果，多次获厂内操作技术能手，1989年获四川电力局运行优秀技术能手，1997年获得水轮发电机组值班技师证，2000年从电力职大毕业进一步提高了理论知识，2004年2月获得水轮发电机组值班高级技师证。由于不断的学习和进取，自己的水轮发电机值班技术日趋成熟和完善，能针对机组运行中的问题进行判定，分析和处理，提出较好的技术改造和合理化建议。如1980年机旁保护屏增设直流220V、直流48V刀闸，渗漏水泵采用两段电源控制到2002年的机组AGC远方控制时省调应关闭机组振动区间时段及主变压器冷却器PLC应采用全部温差控制，从而在技术改造、技术攻关和工艺革新方面都有所成绩，对运行中的问题提出了上百条的技术革新，合理化建议，“QC”研究成果等，较好的发挥出了自己的专业技术水平，为安全高效发电作出奉献。
要保证水轮发电机组的安全稳定性，就必须根据变化的运行方式，设备运行的状况不断进行技术革新改造，在技术革新中我作了:上厂机组与下厂机组同开度下少带负荷分析与采取措施；3号主变压器高压套管B、C相油标改造；主变压器冷却器成组切换存在问题与解决办法；3号深井泵烧轴承原因分析与改进润滑水方案，龚站地下厂房夹墙渗漏水治理改造；防止发电机冷却器漏水引起烧发电机及发电机冷却效果的改进方案（厂在1988年专门为此召开技术论证会）；汛期3000m3/s流量以下最佳水位调度方案等主要技术改造工作。
在技术攻关中根据运行工作围绕节水多发电，提高经济性以及处理分析运行设备存在问题而作了以下技术工作：充分利用等微增原则分配负荷，增加发电量；如何缩短开、停机时间，实现节水多发电；在电力市场中如何提高本厂发电经济效益；6F励磁调节器电源1DK、2DK运行中掉电分析及处理办法；机组LCU在厂用电倒换成中断时引起负荷波动分析与处理；机组LCU改造水机故障信号引入中控室；线路检修时线路开关不能合环运行分析；跟踪自动化改造设备投运，解决存在问题，保证安全运行。
作为水轮发电机组值班员在工艺革新的主要任务就是操作的准确性与少走弯路，省时省工并保证操作的有效性，并在群体性的作业中充分发挥每一个人的才能和在实际工作中修订、完善运行规程，使其规范和准确标准化。在技术工艺革新中我作了如下工作：运行人员操作要素；怎样保证巡回检查质量；消除生产薄弱环节与人为事故；运行人员怎样防止误操作；发挥班组“内聚力”提高工作效率；自动化设备改造时运行人员的先期工作与设备安全运行的保证。
在技术治理工作中，每年自己都制定出班组技术培训年计划、月计划，主持班组的技术考问讲解，设备异常分析，提出事故预想，组织反事故演习。在生产中注重将图纸资料编号分类有序收集，将设备缺陷、设备异常状况、事故及故障原因、检修作业情况、定值修改、调度命令及调度运行方案、设备运行方式，设备更改等技术工作逐一归档治理，并参与本厂93年龚站运行规程机械部分的修订工作；并拟定过大型事故演习方案，主持汇编班组各类操作票，主持班组的安全工作并连续实现5年生产无一差错的优秀生产工作成绩。主编永乐电站的油、水、风阀们编号并安装，效核永乐电站电气设备双编号及设计制作，制定永乐电站使用工作票、操作票的两票规定，起草了永乐电站安全生产现场治理标准，拟定了永乐电站运行启动与施工现场安全间隔实施方俺，制定永乐电站安全标示牌实施计划，参与永乐电站运行规程的效核，主编永乐电站水工机电运行规程。在技术治理工作中，自己对水电站的整个生产流程的技术治理流程有较强的了解和治理能力，能针对水电站的各个生产技术环节提出自己的看法和技术要领，能提出生产计划、班组规划，生产重点、组织措施及技术措施，能抓住生产季节不同的技术要领，具有较强的技术治理综合能力。
在培训工作中，自己注重抓好值上的考问讲解、反事故演习、事故预想、异常分析。并共带过7个徒弟，任过四个大学生实习一年的指导师傅，他们均在各自的岗位上已作出奉献，并有的已当上领导干部和成为生产骨干。
200X年3月至今在永乐项目部对维护人员进行运行知识培训，分别讲解了油、水、风、主机、运行规程、故障分析、事故处理，为永乐项目部实现运维一体化作出了自己的奉献。
能对水轮发电机组进行各类正确的操作和正确处理设备异常和事故就是水轮发电机组值班必须具有的专门技能，假如不具备这一专门技能，在操作中将发生误操作造成人为事故和处理设备事故中扩大事故，造成难以估计的后果和巨大经济损失。我能对任何型式的水力发电机组进行停、送电，主变的停、送电；线路的停、送电；机组、主变、线路递升加压等大型操作及电站运行设备的全部正确操作；能做水轮发电机组的各种试验。对水轮发电机组的各种事故、故障能正确判定处理，先后处理过：机组过速，主变差
动联跳机组，主变压器非全相运行，发电机着火，厂用电中断，系统振荡，顶盖漏水，渗漏水泵手、自动不启动危急机组厂房，机组开、停机异常，运行中溜负荷，机组、主变温度过高等事故。非凡是在处理本厂4号发电机冷却器漏水烧发电机事故中，我沉着冷静，在事故停机回路不动作情况下，采取有力果断的人为停机措施，并未按规程开消防水对发电机灭火，而是视其着火情况令提水灭火，为事故后检修发电机缩短了工期，减少了损失。在自己运行值班中经历上百起事故和故障都能正确判定处理，目前尚无失误，所以对水轮发电机组的各类事故具有较高的专门技能处理水平。
水轮发电机组值班人员的非凡技能就是能发现机组运行中异常问题，能正确分析、判定和处理异常问题，避免事故的发生。我具有对水轮发电机组运行异常状况进行分析、判定的能力，并能提出妥善的防范处理措施，非凡能发现设备中的异常问题，如本厂7号发电机组在运行中大轴进气挡水板脱落，我在中班接班时听见机组振动异常，立即到7号发电机水车室检查，发现风洞有水流下，对风洞检查转子在甩水，立即采取紧急措施停机，避免了烧发电机事故的发生，为企业挽回了上百万的经济损失；又如龚站上、下厂6KV联络线检修后，头天中班投运带下厂6KVⅡ段运行，我在白班接班后发现5号发电机2#压油泵声音不正常，进一步检查发现电机在反转，因其未停电检修过，判定母线相序有问题，进而对二段负荷检查发现所有电机均反转，立即停用6KVⅡ段，检查结果为联络线相序接反所致；能分析各种异常情况发生的因素，如渗漏水泵改造后，多次检修小井被淹，自己分析判定为深井泵倒水所致，其定值过高，及时提出修改后再未发现此异常运行现象。在我从事运行工作中共发现各种设备异常缺陷上千项，具有发现水轮发电机组运行设备异常的非凡技能。
技师论文 篇二
送审论文
提高烧结法熟料窑热能利用方法的探讨
张三
中国铝业重庆分公司
二〇一一年八月八日
提高烧结法熟料窑热能利用方法的探讨
张三
（中国铝业重庆分公司，重庆市南川区）
摘要：五号宋体
关键字：低温固液熔体；液相量
正文：四号仿宋字体
1。。。。
。。。。。。。。。。。。
2。。。。。。
1、。。。。。。
2、。。。。。。。。
3。。。。。。
。。。。。。。。。。
4。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。
1、。。。。。
（1）。。。。。。。
（2）。。。。。。。。。
2、。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
5结语
。。。。。。。。。。。。
参考文献：
[1]张三。氧化铝生产工艺学[M]。冶金工业出版社，1993.10.
[2]张三。氧化
技师论文 篇三
技师论文
题目：浅谈冲压模具的设计安装调试与维修保养
姓 名： 身份证号：、 等 级：技师 准考证号： 培训单位： 鉴定单位：
日 期：2011年06月1
1日
目录 引言 论文主题 第一章 1.1 1.2 1.3 1,4 1.5 1.6 1.7 第二章 2.1 2.2 2.3 第三章 3.1 3.1ABCDEFG
3.2 3.2ABC
总结 参考文献
浅谈冲压模的设计安装调试与维修保养
引言: 模具被称为“百业之母”，是工业生产的基础工艺装备，其应用非常广泛，在电子、汽车、电机、电器、仪表、家电和通讯等产品中，60%～80%的零部件生产都依靠模具成形。作为制造业的上游部分，模具对产品质量、效益起决定性作用。一直以来冲压模具占据模具行业中实现零件生产的主导地位。因此冲压模具设计制造是否合理还有安装调试后如何维修保养就至关重要了。本论文是以冲压工艺学基本理论为依据，通过对各种冲压工艺基本运动的分析，提出对冲压模具设计的要求。通过合理的设计安装以及对模具的合理维护保养，从而提高模具的使用寿命，节约成本，以最小的成本做出最合理的模具实现利益的最大化。
关键词：冲压模具设计制造 安装调试 维修保养
论文主题：
模具设计是否合理是一个模具成功与否的重要前提，而一个设计合理的冲压模具怎样安装调试是影响模具寿命和冲件质量的关键。而在前两种都具备的前提下在工厂中怎样维修和保养模具也至关重要。
一、 冲压模具的设计制造
1、 首先制件的设计要合理，尽可能选用最好的结构方案，制件的设计者要
考虑到制件的技术要求及其结构必须符合模具制造的工艺性和可行性。 2.模具的设计是提高模具质量的最重要的一步，需要考虑到很多因素，包括模具材料的选用，模具结构的可使用性及安全性，模具零件的可加工性及模具维修的方便性，这些在设计之初应尽量考虑得周全些。
3．冲压模具选材是整个模具制作过程中非常重要的一个环节。模具材料的选用既要满足客户对产品质量的要求，还需考虑到材料的成本及其在设定周期内的强度，当然还要根据模具的类型、使用工作方式、加工速度、主要失效形式等因素来选材。 模具选材需要满足三个原则，模具满足耐磨性、强韧性等工作需求，模具满足工艺要求，同时模具应满足经济适用性。 模具满足工作条件要求
1、耐磨性
坯料在模具型腔中塑性变性时，沿型腔表面既流动又滑动，使型腔表面与坯料间产生剧烈的摩擦，从而导致模具因磨损而失效。所以材料的耐磨性是模具最基本、最重要的性能之一。
硬度是影响耐磨性的主要因素。一般情况下，模具零件的硬度越高，磨损量越小，耐磨性也越好。另外，耐磨性还与材料中碳化物的种类、数量、形态、大小及分布有关。
2、强韧性
模具的工作条件大多十分恶劣，有些常承受较大的冲击负荷，从而导致脆性断裂。为防止模具零件在工作时突然脆断，模具要具有较高的强度和韧性。
模具的韧性主要取决于材料的含碳量、晶粒度及组织状态。
3、疲劳断裂性能
模具工作过程中，在循环应力的长期作用下，往往导致疲劳断裂。其形式有小能量多次冲击疲劳断裂、拉伸疲劳断裂接触疲劳断裂及弯曲疲劳断裂。
模具的疲劳断裂性能主要取决于其强度、韧性、硬度、以及材料中夹杂物的含量。
4、高温性能
当模具的工作温度较高进，会使硬度和强度下降，导致模具早期磨损或产生塑性变形而失效。因此，模具材料应具有较高的抗回火稳定性，以保证模具在工作温度下，具有较高的硬度和强度。
5、耐冷热疲劳性能
有些模具在工作过程中处于反复加热和冷却的状态，使型腔表面受拉、压力变应力的作用，引起表面龟裂和剥落，增大摩擦力，阻碍塑性变形，降低了尺寸精度，从而导致模具失效。冷热疲劳是热作模具失效的主要形式之一，这类模具应具有较高的耐冷热疲劳性能。
冲压模主要承受周期性载荷，易引起表面疲劳裂纹，导致表层剥落，那就要选择表面韧性好的材料；另外还需要考虑采用与制件亲和力较小的模具 4
材料，以防粘模加剧模具零件的磨损，从而影响模具的质量。
4．冲压模具结构设计时，尽量结构紧凑、操作方便，还要保证模具零件有足够的强度和刚度；在模具结构允许时，模具零件各表面的转角应尽可能设计成圆角过渡，以避免应力集中；对于凹模、型腔及部分凸模、型芯，可采用组合或镶拼结构来消除应力集中，细长凸模或型芯，在结构上需采取适当的保护措施；对于冷冲模，应配臵防止制件或废料堵塞的装臵（如：弹顶销、压缩空气等）。与此同时，还要考虑如何减少滑动配合件及频繁撞击件在长期使用中磨损所带来的对模具质量的影响。
在设计中必须减少在维修某一零部件时需拆装的范围，特别是易损件更换时，尽可能减少其拆装范围。
5、合理选取模具材料及实施正确的热处理工艺是保证模具寿命的关键。对用途不同的模具，应根据其工作状态、受力条件及被加工材料的性能、生产批量及生产率等因素综合考虑，并对上述要求的各项性能有所侧重，然后作出对钢种及热处理工艺的相应选择。
① 生产批量
当冲压件的生产批量很大时，设计模具时，模具的工作零件凸模和凹模的材料应选取质量高、耐磨性好的模具钢。对于模具的其它工艺结构部分和辅助结构部分的零件材料，也要相应地提高。在批量不大时，应适当放宽对材料性能的要求，以降低成本。
当被冲压加工的材料较硬或变形抗力较大时，冲模的凸、凹模应选取耐磨性好、强度高的材料。拉深不锈钢时，可采用铝青铜凹模，因为它具有较好的抗粘着性。而导柱导套则要求耐磨和较好的韧性，故多采用低碳钢表面渗碳淬火。又如，碳素工具钢的主要不足是淬透性差，在冲模零件断面尺寸较大时，淬火后其中心硬度仍然较低，但是，在行程次数很大的压床上工作时，由于它的耐冲击性好反而成为优固定板、卸料板类零件，不但要有足够的强度，而且要求在工作过程中变形小。另外，还可以采用冷处理和深冷处理、真空处理和表面强化的方法提高模具零件的性能。对于凸、凹模工作条件较差的冷挤压模，应选取有足够硬度、强度、韧性、耐磨性等综合机械性能较好的模具钢，同时应具有一定的红硬性和热疲劳强度等。 ②材料性能
应考虑材料的冷热加工性能和工厂现有条件。 ③ 降低生产成本
注意采用微变形模具钢，以减少机加工费用。
④开发专用模具钢
对特殊要求的模具，应开发应用具有专门性能的模具钢。 ⑤ 模具的选材
在给模具选材是，必须考虑经济性这一原则，尽可能地降低制造成本。因此，在满足使用性能的前提下，首先选用价格较低的，能用碳钢就不用合金钢，能用国产材料就不用进口材料。
另外，在选材时还应考虑市场的生产和供应情况，所选钢种应尽量少而集中，易购买
6、冲压过程中的机械运动
冷冲压就是将各种不同规格的板料或坯料，利用模具和冲压设备（压力机，又名冲床）对其施加压力，使之产生变形或分离，获得一定形状、尺寸和性能的零件。一般生产都是采用立式冲床，因而决定了冲压过程的主运动是上下运动，另外，还有模具与板料和模具中各结构件之间的各种相互运动。
机械运动可分为滑动、转动和滚动等三种基本运动形式，在冲压过程中都存在，但是各种运动形式的特点不同，对冲压的影响也各不相同。既然冲压过程存在如此多样的运动，在冲压模具设计中就应该对各种运动进行严格控制，以达到模具设计的要求；同时，在设计中还应当根据具体情况，灵活运用各种机械运动，以达到产品的要求。
冲压过程的主运动是上下运动，但是在模具中设计斜楔结构、转销结构、滚轴结构和旋切结构等，可以相应把主运动转化为水平运动、模具中的转动和模具中的滚动。在模具设计中这些特殊结构是比较复杂和困难，成本也较高，但是为了达到产品的形状、尺寸要求，却不失为一种有效的解决方法。
2、制造工艺及设备
现代化的模具制造技术是模具行业发展的基础。模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系。冲压模具的制造过程也是确保模具质量的重要一环，模具制造过程中的加工方法和加工精度也会影响到模具的使用寿命。各零部件的精度直接影响到模具整体装配情况，除掉设备自身精度的影响外，则需通过改善零件的加工方法，提高钳工在模具磨配过程中的技术水平，提高模具零件的加工精度；若模具整体装配效果达不到要求，则会在试模中让模具在不正常状态下动作的几率提高，对模具的总体质量将会有很大影响。 因此，为保证模具具有良好的原始精度—原始的模具质量，在
制造过程中首先要合理选择高精度的加工方法。 这些高精度加工方法主要有：
①．高速铣削加工
普通铣削加工采用低的进给速度和大的切削参数，而高速铣削加工则采用高的进给速度和小的切削参数，高速铣削加工相对于普通铣削加工具有如下特点：
a.高效 高速铣削的主轴转速一般为15000r/min～40000r/min，最高可达100000r/min。在切削钢时，其切削速度约为400m/min，比传统的铣削加工高5～10倍；在加工模具型腔时与传统的加工方法（传统铣削、电火花成形加工等）相比其效率提高4～5倍。
b.高精度 高速铣削加工精度一般为10μm，有的精度还要高。
c.高的表面质量 由于高速铣削时工件温升小（约为3°C），故表面没有变质层及微裂纹，热变形也小。最好的表面粗糙度Ra小于1μm，减少了后续磨削及抛光工作量。
d.可加工高硬材料 可铣削50～54HRC的钢材，铣削的最高硬度可达60HRC。
鉴于高速加工具备上述优点，所以高速加工在模具制造中正得到广泛应用，并逐步替代部分磨削加工和电加工。
②．电火花铣削加工
电火花铣削加工（又称为电火花创成加工）是电火花加工技术的重大发展，这是一种替代传统用成型电极加工模具型腔的新技术。像数控铣削加工一样，电火花铣削加工采用高速旋转的杆状电极对工件进行二维或三维轮廓加工，无需制造复杂、昂贵的成型电极。日本三菱公司最近推出的EDSCAN8E电火花创成加工机床，配置有电极损耗自动补偿系统、CAD/CAM集成系统、在线自动测量系统和动态仿真系统，体现了当今电火花创成加工机床的水平。
③．慢走丝线切割技术
目前，数控慢走丝线切割技术发展水平已相当高，功能相当完善，自动化程度已达到无人看管运行的程度。最大切割速度已达300mm2/min，加工精度可达到±1.5μm，加工表面粗糙度Ra0.1～0.2μm。直径0.03～0.1mm细丝线切割技术的开发，可实现凹凸模的一次切割完成，并可进行0.04mm的窄槽及半径0.02mm内圆角的切割加工。锥度切割技术已能进行30°以上锥度的精密加工。
④．磨削及抛光加工技术
磨削及抛光加工由于精度高、表面质量好、表面粗糙度值低等特点，在精密模具加工中广泛应用。目前，精密模具制造广泛使用数控成形磨床、数控光学曲线磨床、数控连续轨迹坐标磨床及自动抛光机等先进设备和技术。
⑤．数控测量
有了这些高加工精度方法的同时，同时应注意模具的精度检查，包括模具零件的加工精度、装配精度及通过试模验收工作综合检查模具的精度，在检查时还需尽量选用高精度的测量仪器，对于那些成形表面曲面结构复杂的模具零件，若用普通的直尺、游标卡就无法达到精确的测量数据，这时就需选用三坐标测量仪之类的精密测量设备，来确保测量数据的准确性。
二冲压模具的安装与调试
模具的安装调试是检测模具是否研发成功一个关键因素，它基本上用到了压力机所有的操作：装模高度调整、微调、工作台夹紧与放松、工作台开出等。从模具的角度看，在模具安装拆卸调试的过程中很容易出现工装事故，容易对模具产生致命的伤害，另外装模调整的合理性对模具使用寿命、稳定性及冲压件的质量都有着非常直接的关系。还有从生产的角度看，熟练掌握调试装卸模具的工作要领有利于缩短换模时间，从而提高劳动生产率。模具安装调试和拆卸的程序以及注意事项有以下几点说明。
A、单动模具安装调试与拆卸： 1.工作台开出并清擦干净：
开出前清擦工作台导轨，将废料等杂物清理干净，检查模具台两侧是否有物品超宽，以防止工作台开出时与压机主柱相干涉，引发事故。工作台所停的位置要合理，以方吊模和放模为标准，但要与导轨的挡块留一定的安全距离；
2、单动拉延模根据《作业指导书》把顶杆装好并确保顶杆长度一致： 根据《作业指导书》上的顶杆图选用顶杆和顶杆位置，放好顶杆后要进行检查，保证顶杆的位置和长度的一致性，为了使模具摆放位置准确，根据《作业指导书》在模具相应的位置上放置定位销。另外顶杆孔的盖板要定置摆放，以防丢失；
3、模具吊上工作台并将中心与压机的工作台中心对齐：
模具放置前要将模具的底面及上表面清擦干净，模具放好后检查各安装槽与压机T形槽的对齐情况，以方便安装；
4、工作台开进并夹紧：
工作台开进前对压力机底座进行清擦，工作台开进时一定要开到位后方可落下和夹紧；
5、调好模具的安装高度（模具的安装高度=模具存放高度+10cm）； 6.单动拉延模在离模具上表面20-30cm处试顶杆，顶杆正确后将气垫落下； 7.将滑块开至滑块底面与模具上表面触后，将上模螺钉装上并锁紧，下模螺钉放上即可，切记不要锁紧；
8、滑块开到上死点，将留模样件取出，取下存放限置器； 9.对模具进行清擦润滑；
10、精调装模高度，滑块空行程两次后将模具合上，锁紧下模螺钉（空行程时注意模具各部份的工作情况是否正常，如有异常及时通知模修工）；
11、单动拉延模要调整好气垫压力值；
12、首件调试合格后投入生产，填写《模具日点检表》和《自检记录表》。 B、双动模具安装调试与拆卸：
1、工作台开进与夹紧的步骤与单动模具相同；
2、调整好模具的安装高度。（双动模的安装高度是在模具的装模高度的基础上加上调整值，调整值一般在0.5-2.5之间）；
3、将滑块开到下死点（注意液压垫压力表的表值），将内外滑块夹紧器放松，并检查放松情况，待确认放松后用微调点动将滑块开到上死点。由于操作人员无法看见内滑块内部的情况，故在滑块下行时一定要有专人看内滑块压力表的表值，当指针有动时，说明内滑块与模具已经接触，如果此时不在下死点，就应向上调整装模高度。注：滑块夹紧器放松后，操作人员一定要逐个检查夹紧器的放松情况，以保证工作安全；
4、安装螺钉，锁紧上模螺钉后将滑块开到下死点；
5、将内外滑块夹紧后把滑块开到上死点，对模具进行清擦和润滑；
6、滑块空行程二次后用微调将模具合上，锁紧下模。空行程过程中模具的凸、凹模之间不应墩死，以保护模具型面不受损害；
7、首件调试合格填写《工装日点检表》和《自检记录表》。 C、单动模具卸下：
1、认真检查模具各部位是否完好、废料是否清除干净，并将模具各部位清擦干净；
2、存放限置器放上，合模（使存放限置器轻微受力变形，若是刚性存放限置器则在快接触时使用装模高度调整）后将上下模具螺钉卸下；
3、将滑块开到上死点后，工作台放松并开出； 4.模具吊至存放地，清理工作台。 D、双动模具卸下：
1、认真检查模具各部位并清擦干净，零件归位；
2、将装模高度调整到模具的安装高度后将滑块开到下死点；安装高度为模具安装放松垫板时压机的装模高度；
3、将内外滑块放松后滑块开至上死点，卸下安装螺钉。夹紧器放松后一定要逐个对夹紧器进行检查；
4、滑块开到下死点后将内外滑块夹紧。夹紧器夹紧后一定要逐个对夹紧器进行检查；
5、滑块开到上死点，将工作台放松并开出； 6.模具吊至存放地，并清擦工作台面；
7、模具吊回存放地点，用塑料布盖在模具上表面上。 E、模具的联合安装：
联合安装指的是在一个工作台面上，同时安装两个或两个以上的模具进行生产。其优点有：提高设备的使用率、生产效率高、制造成本低等；但其存在装卸不方便，模具制造要求高，另外生产的安全性下降等缺点。
模具联合安装的条件：①模具的闭合高度要求必须等高；②联合安装后冲压力的中心必须与压机的压力中心重合；③生产中操作必须方便。
三 模具的维修与保养
1模具的修理指的是模具在不能满足预定的使用要求或制件不能满足质量要求的情况下对模进行的修复工作。此项工作由模具修理工完成。以下就几种模具常见的故障的修理方法及要求进行说明。 A、刀口崩刃：
模具在使用中由于各种原因引起的崩刃，都会对制件的质量产生一定的影响。它是模具修理中最常见的修理内容之一，对刀口的崩刃修理步骤如下： ①根据崩刃的情况，如果崩刃很小时，通常要将崩刃处用砂轮机磨大些，以保证焊接牢固，不易再次崩刃； ②用相应的焊条进行焊接，目前我们采用的是D332焊条来对刃口进行堆焊。堆焊之前一定要选好修理的基准面，包括间隙面和非间隙面； ③。将刃口的非间隙面修平（参考事先留下的基准）；
④对照过渡件进行划线，如果没有过渡件可以用事先留下的基准进行粗磨间隙面；
⑤上机台对间隙面进行修配，可借助粘土等辅助研配。在修配过程中一定要小心，开动压力机时尽量慢，必要时用装模高度调整向下开，以避免刀口啃坏的现象发生；
⑥刀口间隙要合理，对于钢板冲压模，单边刀口间隙取板料厚度的1/20。但在实际操作过程中，可以用板料试冲的办法来检验间隙的大小，只要剪切后制件的毛刺达到要求即可，一般情况下，毛刺大小的判定标准是，毛刺高度不大于板料厚度的1/10；
⑦检测刀口的间隙面是否与剪切的方向统一；
⑧。间隙配好后，用油石将刀口的间隙面推光滑，以减小生产中板料与刀口的磨擦及废料下落的阻力。
B、毛刺：
制件在修边、冲孔和落料时易出现毛刺过大的现象，产生毛刺的原因主要为模具刃口间隙大和刃口间隙小两类：
间隙大时：断面光亮带很小或基本上看不见，毛刺的特点为厚而大，不易除去；
间隙小时：断面出现两光亮带，由于间隙小，其毛刺的特点为高而薄。 a间隙大时的修理方法：
①修边和冲孔工序采用凸模不动而修整凹模的办法，而落料工序时则以凹模为基准，即凹模尺寸不变，通过修整凸模的办法。以上的区别是为了保证产品尺寸不在修理前后受影响；
②。对着制件找出模具刃口间隙大的部位；
③。用相应的焊条（D332）对此部位进行补焊，以保证模具刃口的硬度； ④修配刀口间隙（其方法与刀口崩刃的方法相同）。 b间隙小时的修理方法：
①。具体的情况依据模具间隙的大小进行调整，以保证间隙的合理。对于修边冲孔模而言，采用间隙放在凹模的办法，而对于落料模而言就应采用放大凸模的办法，从而保证零件的尺寸在修理前后不变；
②。修理完成后，要测量其间隙面的垂直，并用板件试刀口间隙是否达到合理的要求。
对于冲孔模，其产生毛刺后，如果是凸模或凹模磨损，可以找相应的标准件进行更换，如果没有标准件，可以采用补焊或测绘进行制造。另外，特别指出一点，对于合金钢材料等焊接性能较差的材料，要进行特殊处理后再进行焊接，如：预热等，否则会引起模具的开裂。 C、拉毛：
拉毛主要发生在拉延、成型和翻边等工序。
解决方法：①。首先对照制件找出模具的相应拉毛的位置； ②用油石将模具相应的位置推顺，注意圆角的大小统一； ③。用细砂纸将模具推顺部位进行抛光，砂纸在400号以上。 D、修边和冲孔带料：
修边和冲孔带料产生的主要原因为：修边或冲孔时模具的压料或卸料装置出现异常。
解决方①根据制件带的部位找出模具的相应部位； ②检查模具压卸料板是否存在异常； ③对压料板相应部位进行补焊；
四。结合制件将焊补部位进行修顺，具体的型面与工序件配制； ⑤。试冲；
⑥。如果检查并非模具压卸料板的问题，可以检查模具的刀块是否有拉毛现象。
E、废料切不断：
针对废料切不断现象，首先分析其为什么切不断，其主要原因是因为操作人员在生产过程中没有及时对废料进行清理，造成废料的堆积，最后在上修边刀块的压力下造成废料刀的崩刃，其修理的方法与修边崩刃的办法相似，在此就不作详细的介绍，只是在修理过程中一定要注意修边刀块的高度。如果修得太高，会造成刀块与上修边刀块干涉，从而造成废料刀块的再次损坏；如果修得过低，会形成废料切不断现象，故在修理废料刀时不光要考虑到刀
块的间隙面，同时刀块的高度也很重要。其修理的难度比单纯的刀口崩刃难度要大。但是只要在修理前选定好基准面，修理起来还是可以得心应手的。 F、冲孔废料堵塞：
冲孔废料堵塞是在冲孔模中较常见的一类故障，产生的原因大概有：废料道不光滑、废料道有倒锥度、废料没有及时清理等。下面结合图片进行分析：
1、下模基座
2、冲孔凹模 如上图：出现废料堵塞的原因有：
1.A面或B面不光滑，其面上出现了加工纹等；
2.A面或B面出现倒锥度，造成废料道上大下小从而废料堵塞。 修理办法：只要保证A面和B面都处于光滑和等直径状态就可以保证废料不会被堵塞。
G、翻边整形制件变形：
在翻边和整形过程中往往会出现制件的变形现象，在非表面件中一般不会对制件的质量产生多大影响，但在表面件中，只要有一点变形就会给外观带来很大的质量缺陷，影响整车的质量。 分析产生制件变形的原因：
①。由于制件在成形和翻边的过程中，板料发生变形、流动，如果压料不紧就会产生变形；
②在压料力够大的情况下，如果压料面压料不均匀，局部有空隙的话，也会出现以上情况。 解决办法：
1、加大压料力，如果是弹簧压料可采用加弹簧的办法，对上气垫压料通常采用加大气垫力的办法；
2、如果加大压力后，在局部还存在变形的话，可用红丹找出具体问题点，检查是不是压料面局部出现凹陷等情况，此时可采用焊补压料板的办法； 3.压料板焊后与模具的下型面进行研配。
2、模具的保养：
模具的保养指的是在生产中操作人员对模具进行的日常保养，主要内容为清擦、润滑和检查。
A、装模时的保养：
1、装模前要对模具的上下表面进行清擦，保证模具安装面和压机工作台面不受压伤及模具在生产中上下安装面的平行度；
2、模具装好后将模具打开，将模具各部分清擦干净，特别是导向机构，对于表面件模具，其型面要清擦干净，以保证制件的质量；
3、对模具各滑动部份进行润滑，涂润滑脂；
4、模具各部份的检查，特别是安全件。如：安全侧销、安全螺钉、侧护板、冲孔废料道等。
B、生产中的保养：
1、生产中定期对模具的相应部分进行涂油。如：拉延模的压料圈、圆角；修边模的刀口部位；翻边刀块部分等；
2、定期对修边冲孔模的小孔废料道进行废料的清理。 C、生产后的保养：
1、生产结束后要对模具进行全面的检查； 2.对模具进行全面的清擦，保证模具的清洁度； 3.将模具内的废料清理干净，保证废料盒中无废料；
4、将模具的使用状态和使用后的情况如实地反馈到《模具使用工作传票》上。
三、总结
定时维护和保养模具，认真做好模具安装调试，虚心学习模具制造先进技术，合理经济设计研发模具。
参考文献
1、《冷冲压模具》 主编：翁其金 机械工业出版社 2001年 2.百度网 模具 百度百科 3叮当网
4《冲压模具设计与制造》
技师论文 篇四
摘要：
为更好地培养预备技师，秦皇岛技师学院机械加工系抽调部分技师班学生组成预备技师实验班，预备技师实验班采用“半工半读教学模式”，学生从人学开始就可在企业工作，学生工作的同时，同步完成教学项目。预备技师实验班具体采用项目研修型教学方法，将两年的教学过程分为加工中心手工编程、自动编程、机械设计、企业实训四个项目研修阶段。教师在两年的教学过程中为学生提供技术及相关知识的支持，定时召集学生回校上课完成项目任务，定期到企业为学生现场解决间题，使学生以最快的速度适应企业的生产生活，以最直接的方式获得相关技术技能。经过三年的改革实践，预备技师培养工作取得了良好的效果。本文对半工半读教学模式的含义、优势等进行了详细论述。
关键词：
预备技师实验班半工半读教学模式
为体现“以就业为导向，以学生能力培养为核心”的职业教育理念，缩短学校教育与用人单位需求之间的差距，笔者学院机械加工系决定在预备技师班组织实验班，实施工学结合“半工半读教学模式”。
一、半工半读教学模式的含义
初高中毕业生经过三至四年的技师学院培养，已经达到了高级工的能力和水平，可以胜任一般机械加工企业的岗位工作。在高技应届毕业生中，学生本身有参加工作的愿望也有继续求学的意愿，在企业的往届毕业生中也有继续学习的要求，同时企业也有提高员工整体从业素质的需要，经过调研和对教学大纲解析，笔者所在学院机械加工系决定筛选部分表现出色、有工作需求的应往届报名预备技师的学生组成实验班。实验班培养采用“半工半读教学模式”，将教学过程依托于企业工作过程，把学生纳入企业管理，以企业为主体培养预备技师。
简单说，就是学生可以边在企业工作边学习，教师对学生进行针对性跟踪指导，根据学生工作内容和要求进行教学内容设定，根据学生的工作调整进行教学内容和方案调整，根据学生在企业的休息时间授课，学生有问题可以选择回学校咨询教师，也可以在适当的时间请教师到工作现场进行教学。学生在工作的同时要完成预先设定的教学课题和毕业答辩，之后即可毕业。整个培养过程以学生工作过程综合表现作为评价的主要依据。
二、半工半读教学模式具体解读
在“半工半读教学模式夕，中，学院需要和企业深度配合共同完成学生的教学过程。
1、企业的权利和义务
（1）企业根据本单位情况进行实训前的政治思想、职业道德、劳动安全等规章制度的培训。
（2）企业根据生产岗位，按照《劳动法》支付一定报酬并配置劳动保护。
（3）企业负责按照学院确定的实训课题，合理安排学生的工作时间及工种轮换，为学生完成课题实训提供必要的条件。
（4）企业有权利按照本单位员工对学生进行管理，对不能履行岗位职责、违反厂规厂纪的学生，企业有权利开除并退回学院。
（5）企业负责在实训期间为学生办理工伤保险。学生在实训期间因工作原因发生伤亡事故，由企业负责按相关的法律法规处理。
2、学院的权利与义务
（1）学院负责按企业要求组织实训学生，并做好学生入厂前的准备工作。
（2）学院应教育学生遵守企业的实训规章及其他各项管理制度。
（3）学院负责根据学生的专业及岗位特点，制订实训课题和具体的实施计划，指派专业教师进行全程课题指导，并做好实训学生的考核工作，确保学生实训课题的完成。
（4）学院负责指派管理教师协助企业做好实训期间的学生管理工作。
（5）学院及学生应严格保守企业的商业和技术机密。
如有违反，企业将依据国家法律法规和企业的规章制度追究其相应法律责任。
3、学习形式
整合参加预备技师实验班学习的学生，将学生根据工作岗位、工种、人数、休息时间以及学生工作企业所在片区进行分类，制订学习内容、学习计划和学习时间。上课地点可以是企业，也可以是学校。
例如有A、B、C三家企业分别有从事数控车工和加工中心操作工的预备技师班学生，将三家企业的学生分别进行时间、工种的统计，根据他们的倒班时间制订上课的时间和地点，并指派有相应工种特长的教师进行授课。
这种学习方式极大地方便了学生，学生可以在工作的间隙学习、工作的现场学习、有针对性地学习，甚至可以请教师到现场解决工作困惑或问题，极大地提升了学生的学习动力和综合素质。
4、学习内容
依据从易到难、实用高效的原则分阶段设置学习内容，学习内容分为四个阶段，内容涵盖数控加工的理论基础、手工编程、自动编程、机械设计等诸多内容，同时也可根据学生实际要求单独设定学习内容。
第一学期的学习内容为数控理论和手工编程，主要包括数控机床的组成及工作原理、先进制造系统简介、数控车和加工中心的组织与质量管理、加工中心的安装与精度检验、加工中心的维护保养、加工中心的故障诊断与维修等。同时也可以根据实际情况灵活安排学习内容。
例如A企业和B企业学生普遍感觉数控原理的内容对机床加工操作有用，就单独设定教学内容着重讲解数控原理的相关内容。如B企业和D企业的学生普遍认为工量夹具的知识比较匾乏，就单独设置夹具设计及机械设计的教学内容。总之以学生的需求为出发点安排教学内容，一切以实用为目的、以学生为中心。
第二学期的学习内容主要包括自动编程及加工。自动编程课程主要培养学生绘图、编程和自动加工的能力。学习软件主要包括CAXA制造工程师、CAXA数控车和电子图版、ugs。o、AutOCAD、MastercAM等主流软件。学习自动编程也为提高学生整体的技能素质、增加专业发展潜力起到积极良好的作用。
第一学期和第二学期的教学普遍采用项目教学，将每一个学习任务作为一个项目进行开发，在整个项目教学中，学生作为学习的主体，教师作为学习的引导者，师生共同完成学习任务。以CAXA数控车加工项目为例，项目的实施过程如下。
（1）学员分组。该步骤主要任务是将学生分组，在今后的学习过程中可以分组讨论、分组考核、分组学习，既提高了学生的学习效率，又锻炼了学生的团队合作能力。该步骤学生独立完成，一般规定用时20一30分钟。
（2）收集信息。该步骤主要任务是以组为单位通过各种渠道收集与CAXA数控车相关的信息。该步骤要求学生独立完成，主要锻炼学生接受新事物并尝试自主学习的能力，一般用时2一4个小时。教师在该步骤中主要保证教学进度和信息搜集的准确性。
（3）制订计划。该步骤中学生按照本组认为正确的方式进行学习时间、学习方式的计划。该步骤由学生独立完成主要锻炼学生的计划能力，一般用时20分钟。
（4）项目决策。该步骤对学生制订的计划进行修改完善后作为实施依据。组与组之间制订的计划可以不同，在今后的教学过程中教师一定要根据学生自己制订的时间计划进行检查，确保学生完成自己制订的学习计划。当然教师自己一定会有一个正确的参考。
（5）项目实施。该步骤主要是根据项目决策内容进行有计划、有阶段、有目标的教学。以CAXA数控车软件学习项目为例，该项目一般用时约一周，其中程序安装3盼钟、绘图四天、程序后处理一天、加工生产一天。教师在该过程中除了正常授课外，主要是解决学生在学习过程中遇到的问题，在教学过程中，教师可以引导学生以组为单位自行解决问题或通过自学解决问题。
（6）项目检查。项目检查要遵循不漏掉一个人、一个组、一个步骤、一个项目地进行，项目教学法的过程中没有检查，教学效果会大打折扣。
（7）评测反馈对学习过程进行自评、互评和教师评。查找不足进行补充教学，以达到最大效果。值得一提的是，在项目检查环节召开一个“学习问题分析会”，各组的学生在教学过程中一定出现过问题，同时教师在教学过程中也一定已经帮助每组学生进行了解答或解决。但如果将每组出现的问题进行汇总，然后单独开一堂学习问题分析会，在全体学生面前将已经出现的问题、可能出现的问题一一分析现象、分析原因、提出解决方法，会对学习结果起到很好的促进作用。
第三学期是机械设计专题资料、让预备技师阶段的学生了解机械设计的过程和力法，对学生综合素质的提高和今后的专业发展有极其重要的作用。往届学生的机械设计有微型钻床的设计、气动攻丝器的设计、偏心夹具的设计等。为提高学生的积极性和创造性，鼓励学生结合自身实际自己提供设计课题并报指导教师备案，经指导教师核查符合预备技师相应的能力水平即可实施。
第三学期机械设计阶段要求提交材料有全套设计图样包括装配图、零件图、部件图；一份内容合理、结构正确，有相应的计算和说明不少于5000字的说明书；一份答辩过程中对设计和加工过程进行必要说明的PPT;至少一件满足设计要求的加工实物。
机械设计过程必须要求答辩，答辩是检验学习效果的重要措施。通过答辩一方面可以检验学生的学习过程，提高学生的表达能力、材料组织能力，另一方面可以通过答辩找到学生在设计过程中的不足，查漏补缺提高学生的设计能力。
第四学期企业生产实践考核学习阶段，要求学生完全按照企业员工的标准完成学习和工作，同时学生在企业要完成课题研修的《月统计工作量表》和《技师班工学结合效果评价表》，同时填写实习报告。经过半年的顶岗实习，真正实现从学生到企业工人的转变。
5、毕业考核
经过四个学期的学习，由系部组织学生进行答辩，然后填写《综合素质评分表》和《专家审查记录》，最终经学院专家委员会合议确认学生是否达到毕业水平，是否准予毕业。
三、半工半读教学模式的优势
1、学习目的性强
学生在企业工作过程中已经充分了解到自己的不足，返校后学习主动、目标明确。
2、课堂纪律好
学生经过工作后学习有目标，有干劲，上课过程中课堂纪律好，没有玩手机、睡觉、说话等现象。
3、教学针对性强
上课前与学生进行充分沟通，根据学生要求确定教学内容，学生需要什么我们教什么，而不是我们教什么学生学什么，能有针对性地解决学生问题。
4、教学效率高
学生经过工作后已经具备了广泛的工作感性认知，在授课过程中只要教师能和学生一起将学生的感性认知上升到理论层面，将感性认知升华，很快会起到举一反三的学习效果。教学效率比传统授课方式高很多。
5、锻炼了教师队伍
一方面，教师在企业授课或走访学生的过程中，有时也能接触到企业的生产课题，在与企业的深度合作中提升自身的素养。另一方面，学生在课堂上会提出与生产实践密切相关的各种问题，在解决这些问题的过程中也提升了自身的业务水平。
6、实现了学生的“一专多能”
学生在企业实训期间，在很多情况下会根据企业实际情况转岗。学生在转岗初期都会出现很多不适应的情况，这时教师跟进措施就起到了很好的作用，学生可以带着问题回学校，也可以约教师到企业现场指导教学，使学生短期内掌握新驹技术，实现一专多能。
7、提升了部分学生的就业层次
第三学期机械设计专题实现了学生从创意到实物的整个设计和制造过程。在这个过程中培养了学生的设计、建模、加工、装配、协作和自学能力。经过完整机械设计训练，学生的综合素质有很大的帮助，甚至可应聘部分企业的初级技术员，提升了自身就业层次。目前笔者所在系预备技师的优秀毕业生在很多企业经过一两年的锻炼，很多已经成为了企业的技术骨干。
8、扩展了校企合作
目前企业在社会上招聘的操作工多半会经过企业的再培养。在“半工半读教学模式”下，企业招收预备技师实验班学生的同时，也相应地至少免费请到了一名具备副高职称的专业教师作为培训教师，招收的学生的培养可以由培训教师继续完成。同时也可以在技术方面与学校有一定的互动交流，这对校企双方都是有益的。
四、半工半读教学模式改革的成果
近三年来笔者所在系的预备技师实验班培养情况如下。20xx级预备技师实验班共10人，通过预备技师鉴定10人，通过率100%，毕业后从事本专业人数8人，1人服兵役，1人从事其他工作，学生从事本专业比例8013级预备技师实验班共13人，通过预备技师鉴定10人，通过率77%，毕业后从事本专业人数12人，1人从事其他工作，学生从事本专业比例为92%。
20xx级预备技师实验班共34人，通过预备技师鉴定26人，通过率76%，目前处于校外实训阶段。20xx级预备技师实验班人数较往年多，从目前情况看，学生素质有所下降，较往年小班授课相比，教学效果也有明显下降。同时有不少学生在实训期间离职辞职或频繁更换工作，给教育培训工作的组织带来了诸多不便，严重影响了教学效果。笔者所在系决定在20xx年缩小实验班人数，以提高教学质量。
虽然“半工半读教学模式夕，的培训过程还有诸多不足，但整体来说，经过多年的摸索实践，笔者所在系预备技师培养过程清晰、培养目标明确、教学过程严谨，初步形成了具有良好教学效果的项目研修教学模式。
技师论文 篇五
山东省“金蓝领”培训统一考核鉴定 汽车维修工技师论文
浅谈汽车故障的诊断与维修
姓名：梁恩星
身份证号：***017
所在单位：德州走四方技工学校
浅谈汽车故障的诊断与维修
摘要：从事汽车维修行业多年工作经历，对于汽车发生故障后不能及时诊断出故障原因和故障部位，就无法动手修理；若盲目拆卸分解检查，不仅费工费时，而且容易造成零件的损伤和损坏，致使维修工作效率降低和成本增加的状况，简单论述了汽车故障的诊断及维修，仅供汽车使用和维修工作人员参考。
关键词：故障、诊断、维修、前言
汽车制造出来后和在使用过程中，由于各种各样的原因不可避免地要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用安全性等发生变化。汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。当汽车发生故障时，能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障，对汽车的使用和维修有利。很多维修人员在判断故障时失误较多，并不是因为他们技术欠缺，而是在诊断过程中过于急躁。遇到问题时不能冷静的思考，找到解决问题的方法。在确定维修思路前，千万不要忙于动手。首先要排除杂念，然后再遵循问诊、故障确认、分析、假设、验证、这样的诊断基本思路。
一、分析故障原因
汽车在使用过程中不发生故障是相对的，而发生各种各样的故障是必然的。汽车故障的形成原因主要有:
（一）存在易损零件。汽车在设计中不可能做到所有零件都具有同等寿命，有些零件为易损零件。例如:空气滤清器滤芯，火花塞，离合器摩擦片等使用寿命较短，均需定期更换，如没有及时更换就会发生故障。
（二）零件质量差异。汽车零件批量大，并由不同厂家生产，因此不可避免地存在质量差异。
（三）运行材料质量。汽车上的消耗品主要有燃油和润滑油等，这些用品质量差会严重影响汽车的使用性能和寿命，使汽车易发生故障。加入劣质燃油和机油对发动机危害极大。
（四）使用环境影响。汽车使用环境变化很大，涉及气温高低，风霜雪雨，道路不平使汽车振动颠簸严重，容易发生故障或引起突发性损坏。
（五）驾驶技术影响。驾驶技术对汽车故障的产生影响很大，使用方法不当影响更大。如汽车新车磨合期超速超载，不定期维护，就会使汽车损坏和出现故障。
（六）维修技术影响。汽车在使用中要定期维护，出了故障要作出准确的诊断，及时排除。要求汽车使用、维修工作人员要了解和掌握汽车技术性能和高新技术在汽车上的应用。
二、汽车诊断时要注意以下几点
（一）、要有详细的汽车诊断参数。汽车诊断参数是诊断技术的重要组成部分。在不解体的条件下直接测量结构参数十分困难，因此必须通过状态参数进行描述。此时用来描述系统、零件和过程性质的状态参数称为诊断参数。一个结构参数的变化可能引起很多状态参数的变化。究竟选择哪些状态参数作为诊断参数，应从技术上和经济上综合分析来确定。
查找合适的维修信息。对于装有自诊断系统的待检查的汽车来说，检查诊断的第一步就是查找合适的维修信息。必须拥有修汽车的说明书，不能用推测、猜想，如果实在找不到原车说明书，用同类车型作参考也可以，但要注意数据的差异。除此之外，最好拥有要维修汽车的服务通报。如案例：
故障现象：一辆桑达纳2000轿车，故障为无法启动。
故障检修： 检查蓄电池电压正常，启动系统正常，无故障码。检查油、火时发现不喷油、不点火，检查曲轴位置传感器正常，最后怀疑是电脑故障。正好车间里有一辆完好的桑塔纳车，将该车的电脑换到故障车上后重试，依然无法启动，此时维修进入僵局。当天晚上回家认真的查阅了有关桑塔纳轿车的书籍和资料后，发现防盗系统电路中的点火开关处有读码线圈，钥匙内有防盗芯片，目的是禁止使用其他钥匙启动车辆，这些是笔者在检修故障时所不知道的。以前只知
道防盗系统控制起动机的情况，虽然有了新的发现，但该车问题是否就出在钥匙上呢？第二天向车主询问了一下情况，故障原因果然是和钥匙有关。原来车主在外面还另外为该车配了一把钥匙，而交给笔者使用的就是后来配的没有防盗芯片的钥匙，车主取来原配钥匙重新启动该车，一切完好无任何故障。同时，必须拥有汽车的电路图和结构图，没有相应的电路图对于诊断计算机系统的故障是很困难的，甚至是不可能的。制造商提供的维修手册、通用维修手册或电子数据系统中必须载有维修程序信息。诊断结果可以由专用的输出传感器表明是否有故障，但无法显示故障是出在传感器本身还是出在导线上，必须有合适的检查程序以确定出准确的故障原因。一本部件位置手册可以帮助找到汽车上的某一个部件，从而节省时间。
（二）合理使用汽车诊断方法。汽车在工作过程中，各种零件和总成都处于装配状态，无法对其零件进行直接测试，例如汽缸的磨损量、曲轴轴承的间隙等，在发动机不解体的情况下是无法测量的。因此，对汽车进行诊断时都是采用间接测量，如通过振动、噪声、温度等物理量的测量，来间接诊断汽车的技术状况。由于采用间接测量方法进行判断，必然会带来一些“不准确性”，例如，发动机工作时，曲轴主轴承的工作状态可分为正常状态和不正常状态两种情况，如果采用机油温度作为判断轴承工作状态的特征，并将油温分为“正常”、“过高”两种情况，则可能会产生误判。因为机油温度过高，固然可能是由于轴承运转失常所致，但也可能是其它原因（如机油粘度不合适、机油量不足、机油散热器不良等）造成机油温度上升。
“故障树”分析法，是根据汽车的工作特征和技术状况之间的逻辑关系构成的树枝状图形，来对故障的发生原因进行定性分析，并能用逻辑代数运算对故障出现的条件和概率进行定量估计。这是一种可靠性分析技术，它普遍应用于汽车等复杂动态系统的分析。树枝图分析法用于汽车诊断，不仅可以分析由单一缺欠所导致的系统故障，而且还可以分析两个以上零件同时发生故障时才发生的系统故障，还能分析系统组成中除硬件以外的其它成份，例如可以考虑汽车维修质量或人员因素的影响。
汽车故障的发生带有随机性，属于偶然性事件，如若建立树枝图，并用它来分析故障，则有助于弄清楚故障发生的机理，除可进行定性分析外，还可以根据树枝图中影响故障发生因素的出现概率，定量地预测出故障发生的可能性（即故障发生的概率）。积极的查找故障。有些汽车的间歇性故障是难于诊断的，除非是你检查汽车时正好故障显现。换句话说，当我们进行诊断测试时，故障症码不出现，故障就难以诊断。当故障码一出现，立即直接到现场去诊断故障。这一方法对无法启动的故障尤为适用。如果出现这种情况，应当告知顾客不要再试图启动汽车。这样做的费用可能偏高，但有时候，这可能是成功地诊断故障原因的唯一方法。一定要乐于多跑上几千米为顾客诊断，排除故障。
电控发动机在多数人眼里仍然很陌生，仍沿用传统观念，利用经验法进行维修。这种方法是不适应电控汽车维修的。因为电控汽车目前类型较多、系统型式较多，如果每辆车都只有积累经验后才修是不现实的。因此我们只要能掌握电控发动机的共性，并拥有其详细维修资料，即可主动维修，从而再积累经验。为此:①电控发动机出现故障后，对于一般的故障可用经验方法对其进行检验和排除，例如与电控系统无关的机械性故障等。②在读取电控发动机故障代码之前，有必要对发动机进行基本检查，即对发动机基本怠速和基本点火正时进行检测与调整，使发动机处于所要求的待检状态。不同车型的基本检查步骤、条件和方法也不尽相同。
总之，一旦查清故障原因，那么维修起来就会有的放矢、得心应手。所以汽车故障诊断是汽车修理的重要环节，它即要求诊断人员有较高的理论水平，又要具备丰富的实践经验。汽车诊断技术的的研究与应用将会成为现代汽车维修技术的重要组成部分，同时还将是现代汽车维修技术的主要发展方向。
[参 考 文 献]
[1] 王文清，汽车故障诊断技术 ，北京:中央广播电视大学出版社，2007年8月第一版。
[2] 王静文。汽车诊断与检测技术[M]。北京:人民交通出版社，1998.90-120.
技师论文 篇六
浅谈如何提高汽车驾驶员预防事故的能力
随着社会主义现代化建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，汽车的产
量、社会对汽车的需求量越来越大。
但是，交通事故的伤亡和损失不知给多少个
家庭、亲人带来灾难和痛苦，也不知有多少个美满幸福的家庭遭到破坏，丈夫失
去妻子，妻子失去丈夫，父母失去儿女，孩子失去父母，造成家破人亡，妻离子 散，驾驶员支付巨额赔偿，人财两空，十分凄惨。虽然汽车对人类社会的发展起 到了积极作用，但也给人类带来了灾难，车祸成为世界一大公害，有人把汽车说
成是：
“
杀人的凶器、吃人的老虎、流动的棺材。
”
。现针对黄河基层汽车驾驶员
如何提高预防事故能力浅谈一下个人看法，使广大驾驶员能找到主动提高
“
能力
”的方向，在预防事故安全行车方面一定会迅速收到成效。
一、做为汽车驾驶员应熟悉和掌握汽车安全行车系统
通常我们把
“
人
-
路
-
车
”
构成的系统称为交通系统。汽车安全行驶系统是交通
系统中的一个子系统，它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车
辆技术状况。
在汽车行驶中只有这三个要素相互协调并且与周围环境保持适应状
态，才能充分发挥整体功能，达到安全行驶的目的。
实际上汽车安全行驶系统也
是非常复杂的系统。如：汽车驾驶员自身素质包括思想素质、自身素质、精神状 态和心理活动、安全行车知识、驾驶员操纵技术；
驾驶员操作行为包括操纵习惯、各种道路条件下的操作方法、各种气候条件下的操纵方法，各种交通条件下的操
纵方法；车辆技术状况包括：整车技术性能，发动机总成技术性能，底盘总成技 术性能和汽车使用可靠性。
这人复杂内的各个因素相互联系、相互影响、相互作
用，各因素对于总的系统的重要性尽管并不一致，但在一定条件下会发生转化， 在某些场合也有可能成为起决定性作用的因素。
在汽车安全系统中要达到安全的目的起决定作用的是
“
驾驶员行车素质
”
在驾驶员素质中思想素质，身体素质又是起决定作用的因素，即没有良好的思想素
质和必需的身体素质，就不能发挥具有安全行车知识和驾驶技术的作用。
它因素都具备只是
“
精神状态
”
不佳也会破坏驾驶员安全行车素质，驾驶员素质的决定性是有条件的，如果在行车，并停止其开车则有
“
素质
”
引起的可能性就被消
除。
如果驾驶员素质条件具备，但是在行驶中出现不当的操纵行为或车辆技术状
态不佳，也就可能破坏安全行车，此时，起决定作用的就是操纵行为，或车辆故 障。
二、做为汽车驾驶员要熟悉和掌握
“
信息处理特性
”、要正确处理信息。
在路途中，驾驶员通过自己的感官收集来自道路、交
通等的各种信息，经过分析判断做出各种操作动作，通过汽车各个操纵机构使其
做出相应的运动，一次控制的结果如车速与方向往往与希望有偏差，此时汽车的运动情况又做为新的信息反馈给驾驶员、驾驶员将其头脑中的予定值进行比较， 判断出误差量再做出修正误差的操纵动作，如此的反馈不断通过多次控制，达到安全行驶的目的，如果由于外界干扰或内部的其它原因造成驾驶员对信息判
断失误或者汽车控制失调造成行驶状况同予定目标间的误差无法消除时， 则将会
以上就是众鼎号为大家整理的6篇《技师论文》，能够帮助到您，是众鼎号最开心的事情。
